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Dresden-Klotzsche

-1873 als HP Klotzsche-Königswald eröffnet, durch den zunehmenden Ausflugsverkehr
-gegenüber dem Bahnhof entstand das spätere Bahnhofshotel, das zunächst "Sommerfrische Quosdorf" hieß
und Ausgangspunkt des Kurortes Königswald war
-ab 1884 war die Station Beginn einer schmalspurigen Strecke nach Königsbrück, die 1897
in Normalspur umgebaut wurde
-besonders war in den ersten Betriebsjahren, die auf Schmalspurfahrzeuge aufgesetzten Wagenkästen
normalspuriger Güterwagen, die Klotzsche zum ersten "Containerbahnhof" Europas machten
-1907 entstanden die heutigen Bahnhofsanlagen mit dem neuen Empfangsgebäude, als die Bahnstrecke
zwischen dem Bahnhof Dresden-Neustadt und Klotzsche dreigleisig ausgebaut wurde
-die geplante Nebenstrecke nach Bühlau - Weißig wurde nicht gebaut
-Nördlich vom Personenbahnhof wurde ein Güterbahnhof angelegt, der von den Betrieben in Klotzsche genutzt wurde
-das unter Denkmalschutz stehende Empfangsgebäude ist heute stark verfallen
-ein Umbau zum "Kunstbahnhof" mit Galerie- und Ausstellungsräumen scheiterte am finanziellen
-1999 wurden die für den S-Bahn-Betrieb erforderlichen Anlagen modernisiert

Quelle: Informationen zu Geschichte und Gegenwart der Eisenbahnstrecke Dresden-Görlitz

001-Bahnhof	002-Bahnhof	003-Bahnhof	004-Bahnhof	005-Bahnhof

006-Wartehalle	007-Güterabfertigung	008-Güterabfertigung	009-Kohlenschuppen	010-Bahnmeisterei

011-Stellwerk W1	012-Stellwerk W2	013-Stellwerk W4	014-Stellwerk W4	015-Stellwerk W5

016-Zeichnung von der Bahnmeisterei